理士蓄電池理論上的壽命為3~4年，實(shí)際上一般為2年左右。蓄電池的放電，正負(fù)極板都受到硫化，同時(shí)電解液中的硫酸逐漸減少，而水分增多，從而導(dǎo)致電解液的比重下降在實(shí)際使用中，可以通過(guò)測(cè)定電解液的比重來(lái)確定蓄電池的放電程度。

如何有效防止過(guò)度放電，可以通過(guò)要以下幾點(diǎn)來(lái)預(yù)防：

1 不要長(zhǎng)時(shí)間使用起動(dòng)機(jī)或連續(xù)使用啟動(dòng)機(jī)

2 保持汽車(chē)充電系統(tǒng)處于良好的技術(shù)狀態(tài)，在車(chē)輛行駛中使蓄電池經(jīng)常處于充電過(guò)程中 

3 夜間行車(chē)，車(chē)速較低時(shí)使用近光燈，停車(chē)時(shí)應(yīng)關(guān)閉大燈、開(kāi)小燈 

4 車(chē)輛停駛，蓄電池長(zhǎng)就不用，就會(huì)慢慢自行放電。

5 發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)發(fā)動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 充電系不能向蓄電池充電時(shí) 這時(shí)不要長(zhǎng)時(shí)間使用耗電量達(dá)的汽車(chē)電器，比如前照燈。

在正常使用情況下，鉛蓄電池不宜放電過(guò)度，否則將使和活性物質(zhì)混在一起的細(xì)小硫酸鉛晶體結(jié)成較大的體，這不僅增加了極板的電阻，而且在充電時(shí)很難使它再還原，直接影響蓄池的容量和壽命。鉛蓄電池充電是放電的逆過(guò)程。

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